车间职工喜提新“车”！

在中国铁路(tiělù)沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至铁岭间(jiān)的 “大黄蜂”后面的一辆(yīliàng)小车 这辆配砟小车是沈阳工务(gōngwù)机械段 四平清筛三车间的职工(zhígōng) 自主发明的“好帮手(hǎobāngshǒu)” 它能够快速(kuàisù)填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到(shòudào)车间职工的广泛好评 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修施工点的常驻(chángzhù)成员 配砟(zhǎ)小车如何发挥作用？ 由(yóu)13块白钢条板拼接而成的 配砟小车(xiǎochē)方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置(wèizhì)后 职工在清筛车(shāichē)尾部的线路上 “拼”出一辆配砟(zhǎ)小车 清筛车作业位置前端的(de) 3到4个轨枕下方(xiàfāng)空隙 分别撒向线路中心和道床两边(liǎngbiān) 边走(zǒu)边往小车内装石砟 清筛车在非(fēi)工作状态下驶离现场 配(pèi)砟小车就会对位空置机窝 机窝部分处于(chǔyú)有砟状态后 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在配砟(zhǎ)(zhǎ)小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边(liǎngbiān)的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回(tuìhuí)到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要(xūyào)配(pèi)砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些(yīxiē)特殊情况导致(dǎozhì)配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车(xiǎochē)在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工(réngōng)作业。 机窝部分需石砟(zhǎ)约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明(fāmíng)后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质(yōuzhì)高效完成作业提供了(le)有利条件。 配砟小车是(shì)怎么发明出来的？ 在(zài)一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯(xǔshìkǎi)看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒(mào)出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的(de)工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但(dàn)不能太轻。同时还(hái)得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法(xiǎngfǎ)汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计(shèjì)，他大致估算清筛车机窝位置(wèizhì)占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就(jiù)可以充分适应现场情况。 设计初期的部分(bùfèn)图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场(jiàncáishìchǎng)买了(le)白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复(fǎnfù)测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板(bǎn)也从不耐撞的亚克力(yàkèlì)板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有了(le)明显提升。在情况比较复杂的(de)现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任(chējiānzhǔrèn) 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷(fāngbiànkuàijié)，能(néng)适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况(qíngkuàng)下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合工区职工(zhígōng) 韩旭 过去填机窝时我很(hěn)容易着急，生怕影响(yǐngxiǎng)后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在(zài)分秒必争的现场作业中 车间设备(shèbèi)质量和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享在评论区(qū)吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务(gōngwù)机械段融媒体工作室(gōngzuòshì) 文图：骆姝颖(luòshūyǐng) 韩阜(hánfù)燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦