贵安新区奋力打造西部地区重要经济增长极

北京是国家布局(bùjú)的重要汽车产业基地。“十四五”以来，北京市抢先布局智能网联新能源汽车生态，推动汽车产业向电动(diàndòng)化、智能化、绿色化、高端化持续(chíxù)迈进。 亦庄经济开发区(qū)是北京6个整车生产承载区之一，小米汽车超级工厂就坐落在这里。这座智能工厂占地面积约72万平方米，集生产、研发、测试(cèshì)、销售、体验于一体，正在(zhèngzài)成为北京智能制造的新地标和(hé)工业旅游的好去处。 6月16日，中国发展改革报社记者随2025年“活力(huólì)中国调研行”采访团走进小米汽车超级(chāojí)工厂，感受新质生产力的强劲(qiángjìng)脉动，体验“硬核制造力”和“品牌软实力”的交织并进。 持续投入：冲刺全球硬核科技的新高峰(xīngāofēng) 一进小米汽车工厂(gōngchǎng)综合楼大厅，高悬(gāoxuán)的海湾蓝小米SU7“行驶”在没有终点的莫比乌斯环上。小米用这一视觉装置表达对创新(chuàngxīn)永无止境的追求。 作为造车新势力中的“后来者”，小米汽车跑出了创新“加速度”：小米SU7仅用230天创造了新车企(qǐ)10万台的最快下线纪录，14个月(yuè)累计(lěijì)交付超25万台；小米SU7 Ultra从今年2月27日上线发布至5月26日，累计锁单超2.38万台；小米YU7将于6月底发布，留资用户数(yònghùshù)是(shì)小米SU7技术发布同期的3倍…… 将于6月底(yuèdǐ)发布的小米YU7 如果我们拉长观察的时间线，从宣布造车到小米SU7问世，再到玄戒O1芯片发布，小米初步实现了人车家全(chējiāquán)生态战略闭环。这些，都(dōu)发生在“十四五(shísìwǔ)”的五年间。 小米是一家土生土长(tǔshēngtǔzhǎng)的北京企业，成长于北京科技创新(chuàngxīn)的沃土。在(zài)很多场合谈及小米成功的经验，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军都会首先感谢北京良好的营商(yíngshāng)环境和成熟的产业基础。他还表示，在过去15年中形成了一整套(yīzhěngtào)独特的小米模式和方法论，精准把握用户需求的同时，注重核心技术的突破。 “过去五年，对小米非常重要。”雷军说，“五年前，小米确立了‘技术立业、技术为本’的(de)铁律，坚定推进高端化战略。2021年至(zhì)2025年，小米研发投入(tóurù)超1000亿元，2025年预计投入达300亿元。未来五年，小米计划(jìhuà)再投入2000亿元，继续冲刺新一代全球硬核科技的新高峰(xīngāofēng)。” 过去(guòqù)3个月，小米SU7单月交付量均超过2.8万台。 值得关注的是(shì)，也是在2021年，小米重启“大芯片(xīnpiàn)”业务。“芯片是我们必须攀登的高峰，也是绕不过去的一场硬仗。”在雷军(léijūn)看来，玄戒O1芯片发布是一个里程碑事件。“这只是第一步，还要持续再做5年、10年，直到在商业上形成(xíngchéng)闭环。” 智能工厂：每76秒，下线一台小米(xiǎomǐ)SU7 据介绍，过去3个月，小米SU7单月(dānyuè)交付量均超过2.8万台。 交付能力由工厂(gōngchǎng)的生产能力决定。小米汽车超级工厂设置(shèzhì)冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装(zǒngzhuāng)六大车间，超过700个机器人在生产线上精准装配，综合自动化率(lǜ)超过91%，200多道关键工序自动化率达到100%。在这里，每76秒，就有(yǒu)一台崭新的小米SU7下线。 在压铸车间，一台拥有9100吨(dūn)锁模力、重达718吨的(de)压铸机正在(zhèngzài)有条不紊地工作。车间的工程师介绍，“一块汽车后围(hòuwéi)底板在100秒内一次压铸成型，而过去则需要完成72个零部件、840个焊点的焊接。”大压铸件成型后，激光质检系统“X-Eye”代替人眼扫描(sǎomiáo)，“0.01毫米偏差都会触发警报”。 车门等冲压件如何运输？在工厂内，AMR物流(wùliú)机器人随处可见，它们边放音乐边干活，被工作人员笑称是“最快乐的(de)打工人”，累了还会自己跑去充电。有别于AGV小车(xiǎochē)，AMR物流机器人不需要电磁引导线，全部采用激光雷达感知方案，可以依据各车间(chējiān)的生产情况自由调整路线(lùxiàn)。 在车身车间，可以直观地看到一台车是如何被安装起来的。拍照机器人负责(fùzé)定位，自动上料的机器人负责抓取(zhuāqǔ)车门并(bìng)搭建，两侧的机械(jīxiè)臂会同时带着拧紧枪，前来拧螺栓、打铰链，几秒钟便可以安装好一台车的车门。 得益于稳步推进高端化、智能化、绿色化发展，小米汽车超级工厂入选(rùxuǎn)2024年初工业和信息化(xìnxīhuà)部发布的首批国家卓越级智能工厂。 工厂旅游：重塑(zhòngsù)品牌与消费者对话方式 游览智能车间、参观汽车(qìchē)展厅、试驾新车型、体验小米食堂美食、购买文创伴手礼……小米汽车超级工厂正在成为一些市民的(de)周末旅游目的地。特别是对亲子家庭而言，工业(gōngyè)旅游是进行科普教育的好机会。 也有年轻人(niánqīngrén)表示，工厂旅游不仅能了解科技前沿，看流水线机械手臂用固定(gùdìng)节奏抓取零件本身，就是一件很解压的事情。 小米汽车超级工厂，还(hái)入选北京市文化和旅游(lǚyóu)局发布的2024北京市工业旅游示范点(shìfàndiǎn)。小米汽车北京工厂政委马兰介绍说，截至今年5月底，小米汽车超级工厂累计接待93000人次。 不过，开放工厂远不只“打开门(dǎkāimén)、布个展、讲个解”那么简单。记者注意到，近期，展厅换上了小米YU7的铠甲笼式(lóngshì)钢铝混合车身，用六种颜色代表六种不同的材料，非常直观。展厅工作人员(gōngzuòrényuán)介绍，其中，紫色是2200MPa小米超强钢，主要(zhǔyào)用在四个车门防撞梁(liáng)，将大大提高车辆在侧面碰撞事故中的安全性。 小米汽车展厅展示小米YU7的铠甲笼式钢铝混合(hùnhé)车身，用六种(liùzhǒng)颜色代表六种不同的材料。 马兰告诉记者，讲解员会有意识地减少使用(shǐyòng)专业术语，通过类比等模式降低理解门槛。工厂限定冰箱贴、T恤、帽子(màozi)等特色文创产品，小米食堂推出的酸奶大麻花等“网红”美食，也倍受游客青睐。此外，还(hái)需要平衡(pínghéng)开放程度与商业机密的保护。 观察人士指出，工业旅游(lǚyóu)为工业企业(qǐyè)提供了展示(zhǎnshì)自身实力和提升品牌形象的平台，将“硬核制造力”转化为“品牌软实力”。当消费者目睹数万平方米车间(chējiān)仅需百余名工人、机械臂精度达0.01毫米时，技术参数不再抽象，而是转化为具象的品质承诺。 马兰表示，未来，小米汽车超级工厂立志于(yú)建设国家工业旅游示范基地，成为最具文旅与科普价值的(de)新质生产力窗口。 （中国发展改革报社记者 付朝欢 张洽棠 杜壮 图/文 本文部分配图由小米(xiǎomǐ)公司提供(tígōng)） 来源：中国发展改革报社(bàoshè) 第一站北京！2025年“活力中国调研行”主题采访(cǎifǎng)活动启动 点击订阅：《中国(zhōngguó)经济导报》、《中国改革报》、《中国战略新兴产业(xīnxīngchǎnyè)》杂志、《中国信用》杂志