点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河是(shì)山东省目前唯一实现海河联运的主要航道，正从“试水(shìshuǐ)通航”加速迈向“黄金水道”。

　　这条联通(liántōng)省会、贯通鲁中(lǔzhōng)、服务我省中部工业走廊的陆海新通道，已成为沿线经济社会发展的新增长极。

　　今天，一起解读它的蜕变密码(mìmǎ)!

　　市场培育：激活航运“强(qiáng)引擎”

　　01 货源(huòyuán)挖掘：构建产业“强磁场”

　　对外：积极对接(duìjiē)聊城、德州等地120余家重点工业企业，精准掌握沿线及腹地(fùdì)货种、货量、流向。

　　对内：深度(shēndù)调研全市2807家规上工业企业，锁定345家物流企业，梳理(shūlǐ)出粮食、铝矾土、矿建材料等核心货种。

　　成果(chéngguǒ)：促成36家(jiā)货主及物流企业、8家海港及船舶公司与港口公司签订协议。

　　产业(chǎnyè)：吸引中源盛达、泉海(quánhǎi)国际物流等15家企业入驻济南港，覆盖船舶运输、货运代理等全链条，形成(xíngchéng)“港区集聚、产业联动”格局。

　　02 政策赋能(fùnéng)：激发市场活力

　　省级奖补(jiǎngbǔ)“精准滴灌”

　　(1)船舶通行费(tōngxíngfèi)、过闸费全额奖补

　　(2)船舶(chuánbó)建造奖补：1000吨级船舶补60万元(wànyuán)/艘、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高可补96万元/艘

　　(3)船舶运营奖补：每装、卸1次各奖(gèjiǎng)补5元/吨

　　(4)航线奖补(jiǎngbǔ)：

　　沿海港(gǎng)口至济南港：4万元/航次

　　至淄博港：3万元(wànyuán)/航次

　　至滨州港(gǎng)：2万元/航次

　　新能源(xīnnéngyuán)船舶最高4.8万元

　　(5)集装箱(jízhuāngxiāng)重箱奖补：按25元/标箱

　　市级(shìjí)奖补“靶向发力”

　　对稳定运营超50次且每次不小于船舶载货定额的20%的船舶经营人，最高奖补(bǔ)60万元(yuán)/年，集装箱重箱按(àn)25元/标箱补贴货主，预计每年释放600万元奖补资金。

　　小贴士：按照单船(dānchuán)每(měi)年300航次、每航次20标准箱测算，单船每年可获省补贴(bǔtiē)1335万元、市补贴75万元，合计1410万元。

　　03 通航保障：打造(dǎzào)高效物流通道

　　自2024年2月通航以来，已组织海河(hǎihé)直达、海河联运500余航次，货种涵盖铝矾土、方解石、聚丙烯等(děng)30余种，集装箱实现(shíxiàn)常态化运输。

　　与伊莱特、临工重机、中车山东风电(fēngdiàn)有限公司(yǒuxiàngōngsī)等企业对接超限件水上运输业务，探索形成内河航运物流新模式。

　　与渤海湾以及浙江、福建、广东、海南等海港实现互联互通，显著降低企业运输成本、减少(jiǎnshǎo)运输时间、免去道路(dàolù)运输行政(xíngzhèng)审批及通行保障等环节。

　　管理护航：构建安全高效“一张(yīzhāng)网”

　　顶层设计，协同联动(liándòng)

　　出台《山东省小清河交通管理办法》，为航道(hángdào)畅通和(hé)航运安全提供制度保障。

　　发布济南市《关于(guānyú)公布小清河(xiǎoqīnghé)管理职责分工的通知》，建立高效协同管理机制。

　　制定《济南市内河通航水域水上(shuǐshàng)交通事故应急(yìngjí)预案》，形成“权责清晰、响应迅速”的安全应急体系。

　　智慧监管(jiānguǎn)，提升效能

　　搭建“港、航、船、闸、货(huò)”五位一体智慧管理(guǎnlǐ)平台，实现(shíxiàn)动态监测、态势评估、安全预警、统计分析，推动航运服务智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。

　　将(jiāng)港口、航道视频信号接入省、市(shì)监管平台，实现重点区域监控全覆盖。

　　安全护航(hùháng)，筑牢防线

　　指导港口、航道企业建立(jiànlì)安全体系、应急演练、污染防治等方面制度，规范岗位操作(cāozuò)流程。

　　小清河内河建设(jiànshè)三级(sānjí)限制性航道169.2公里，基本具备2000吨级船舶安全通行条件，可实现三种运输：

　　01 海船河海(héhǎi)直达运输

　　满足通航条件的海船，可从事沿海港口至(zhì)小清河(xiǎoqīnghé)内河港口的河海直达运输。

　　02 “内河船+海船”的河海联运(liányùn)

　　符合通航条件的内(nèi)河船，可在小清河内河段至河口中转港之间通行(tōngxíng)，货物在河口港中转到海船运输，实现海河联运。

　　03 “海上顶推+内河拖带(tuōdài)”的驳船运输

　　驳船按海船标准建造，货物(huòwù)无需在小清河河口(hékǒu)港进行倒载，可实现货物河海直达。(济南日报·爱济南记者：戴升宝)